Правительство закрывает возможности ввоза автомобилей по параллельному импорту

МОЛНИЯ!

Правительство полностью закрывает возможности ввоза автомобилей по параллельному импорту!

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации разрабатывает новый механизм регулирования, в рамках которого импорт автомобилей через государства — члены ЕАЭС перестанет давать ценовое преимущество по сравнению с прямым ввозом в РФ.

Ранее за счёт применения различных льготных режимов и различий в таможенных пошлинах в отдельных странах ЕАЭС (Беларусь, Кыргызская Республика, Республика Казахстан) существовала возможность значительно сократить личные расходы при ввозе автомобилей. В рамках нового механизма данная возможность будет исключена.

Механизм реализации

– Российские таможенные органы будут производить перерасчёт обязательных платежей по правилам, действующим при прямом импорте автомобиля в Российскую Федерацию.
– В случае если при ввозе через ЕАЭС фактически было уплачено меньше, разница будет доначисляться в виде утилизационного сбора.
– Контроль будет распространяться на все схемы ввоза через страны ЕАЭС, включая оформление транспортных средств на физических лиц.

Последствия

– Республика Беларусь. Льготные и обходные схемы утрачивают экономический смысл, поскольку сумма недоплаты будет компенсирована при последующем ввозе автомобиля в РФ.

– Кыргызская Республика. Занижение стоимости в инвойсах более не оказывает влияния на итоговый расчёт. Таможенные платежи будут определяться на основании контрольных (референтных) цен.

Таким образом, форма оформления и выбранная страна ЕАЭС перестают играть существенную роль. В основу расчётов будет закладываться базовая стоимость автомобиля, утверждённая Минпромторгом, с приведением всех платежей к уровню прямого импорта в Российскую Федерацию.

Льготные ставки

– На данный момент сохраняются льготные ставки утилизационного сбора в размере 3 400 и 5 200 рублей для автомобилей мощностью до 160 л.с., однако существует высокая вероятность, что данные меры носят временный характер.

Сроки

– В тексте проекта нормативного акта конкретная дата вступления изменений в силу не указана. Вместе с тем в сопроводительных материалах упоминается дата 1 апреля, которая фактически рассматривается как ориентир, после которого экономическая целесообразность «серого» импорта существенно изменится.

Итог

Для тех, кто планирует ввоз автомобиля с объёмом двигателя от 2,0 литра и мощностью свыше 160 л.с., сейчас последняя возможность успеть реализовать свои планы на прежних условиях.