BMW готовит новое, четвёртое поколение хэтчбека 1 Series

BMW 1 SERIES ВОЗВРАЩАЕТСЯ В 2028 ГОДУ КАК ДОСТУПНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

BMW готовит новое, четвёртое поколение хэтчбека 1 Series, премьера которого назначена на 2028 год. Модель выйдет сразу в двух вариантах - полностью электрическом и гибридном - и должна стать ответом немецкой марки на стремительный рост китайских электробрендов, а также способом удержать молодую аудиторию доступной ценой.

КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТЫ

- Год выхода: 2028
- Поколение: четвёртое (G-серия)
- Тип кузова: хэтчбек, сохранён характерный силуэт линейки
- Платформа: Neue Klasse, архитектура 800 В
- Электрическая часть: шестое поколение eDrive (Gen6)
- Силовые установки: полностью электрическая и гибридная
- Привод: задний
- Мощность электроверсии: до 322 л.с. с одним электромотором сзади
- Ориентировочная стартовая цена в Европе: около 30 000 фунтов стерлингов (примерно 40 300 долларов США)
- Прямые конкуренты: Audi A2 E-tron и электрический Mercedes A-Class

ДИЗАЙН

Глава дизайна компактного сегмента BMW Оливер Хайльмер подтвердил, что новый 1 Series построят на платформе Neue Klasse, но визуально модель останется ближе к нынешней бензиновой версии и не повторит радикальную стилистику кроссовера iX3. По словам Хайльмера, язык Neue Klasse - это не свод правил, а образ мышления, и каждая модель должна получить собственный характер.

ИНТЕРЬЕР

- Панорамный iDrive с дисплеем длиной 43,3 дюйма во всю ширину передней панели
- Центральный сенсорный экран диагональю 17,7 дюйма
- Полностью переработанный салон в стиле новых iX3 и i7

ЭЛЕКТРОНИКА И ИИ

Модель получит цифровую нервную систему BMW нового поколения - на четырёх высокопроизводительных вычислительных модулях, так называемых суперозгах. Общая вычислительная мощность вырастет в 20 раз по сравнению с нынешней архитектурой. Система с применением искусственного интеллекта отвечает за управление динамикой автомобиля, мультимедиа и работу комплексов помощи водителю.

БАТАРЕЯ И ЗАПАС ХОДА

Чтобы удержать доступную цену, 1 Series EV получит более компактный аккумулятор по сравнению с новым i3, где батарея NMC 108 кВт·ч обеспечивает запас хода до 900 км по циклу WLTP. Запас хода у 1 Series будет ниже - это осознанный компромисс ради позиционирования модели как точки входа в электрический модельный ряд BMW.

ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ И КОНКУРЕНТЫ

BMW делает ставку на то, что обновлённый 1 Series поможет бренду конкурировать с быстрорастущими китайскими производителями электромобилей - в первую очередь с BYD и его премиальным суб-брендом Denza. К 2028 году в этом же сегменте свои доступные электромобили готовят и другие немецкие премиум-марки: Audi с моделью A2 E-tron и Mercedes-Benz с электрической версией A-Class.

ИТОГ

Новый BMW 1 Series 2028 года - попытка марки удержать молодую аудиторию и предложить полноценный премиальный электромобиль по цене, сопоставимой с нынешними бензиновыми версиями. Модель сохранит узнаваемый силуэт хэтчбека, получит современную архитектуру Neue Klasse, мощность до 322 л.с. в электроверсии и обновлённый цифровой салон с панорамным iDrive.